Новые рейсы из Чехии

Крупнейший low-cost в Восточной Европе решил расширить свое присутствие в Чехии.
С 19 февраля 2009 года будут открыты рейсы из Праги по направлениям в Брюссель (Шарлеруа), Лондон (Лутон), Рим (Фьюмичино), Милан (Бергамо), а чуть позже в Париж (Бове) и Эйндховен.
Билеты на некоторые рейсы уже в продаже по ценам, начиная от 9,99 евро.
О рейсах в Прагу из Украины пока к сожалению ничего не слышно…

Кратко: по итогам 2008 года группа компаний «Wizz Air» перевезла 5.9 млн. пассажиров. Общий парк самолетов составляет 20 Airbus A320, места базирования — Польша, Венгрия, Болгария, Румыния и Украина.
Авиакомпания «Визз Эйр Украина» в 2008 году перевезла 130 тыс. пассажиров, наняла 75 украинских сотрудников, в 2009 году намерена перевезти до 700 тыс. пассажиров.


  • Dr. QS (www.fzu.cz)

    жаль конечно, что нету Киев-Прага. Но можно летать с пересадками через Кельн. типа на Визайре Киев-Кельн, потом Кельн-Прага на http://www.germanwings.com

    летать сейчас можно только в одну сторону т.к. иначе не совпадает расписание. с апреля можно будет только в другую т.к. поменяется расписание у Визайр. сам я попробовал Киев-Катовице и с того дня являюсь фанатом Визайра

  • Павел

    На чешском рынке компания заменит судя по всему другого лоу-кост перевозчика – «SkyEurope», который пока лидер в аэропорту Праги по низкобюджетным перевозкам.

  • tatiana

    Очень меня обидела ситуация, что я заплатив за билет за 1,5 месяца до вылета я заплатли за него на 100 грн больше, чем моя подруга, которая платит сейчас, то есть за три недели до вылета. Что это за ерунда? Обычно чем раньше платишь, тем дешевле.

  • cubv

    Под словами: чем раньше платишь, тем дешевле — следует понимать реальную возможность найти недорогой билет при раннем бронировании. Именно возможность. В день вылета — таких точно не находят. Слишком раннее бронирование тоже не оправданно, там случайный набор цен для ознакомления. Фирма ищет — где прячется прибыль. Так на август есть билеты по 199 грн., а на следующий день уже 2499 грн, а потом 999 грн. При таких разбросах цен, 100 грн. — не вопрос. При приближении к дате вылета разброс цен уменьшается до реальной картины спроса. 199 возможно купят, а 2499 и 999 волшебным образом превращается в 149. Это происходит в период акций, а после их проведения, цена уже отвечает загрузке. А загрузка на рейсы бывает разной. Если у Вас билеты на один рейс, возможно подруге достался вернувшийся забронированный, но неоплаченный вовремя билет или какой другой из табакерки. У меня цена тоже прыгала бывало +/-100 грн, а потом стабильно выросла.

  • Dr. QS

    то что нету Прага-Киев-Прага — форменное безобразие и засада. Народу нашего в Праге и Чехии живет море. Приходиться ехать поездом до Катовиц, потом еще до аэропорта. Заделали хотя бы какое-нибудь Брно-Киев, или хоть куда в Чехию.

  • Ksoosha

    Тю, давайте напишем официальное письмо в визаир. Пускай объясняют что забезобразие! Я серьездно: получат они пару тысяч таких писем и, возможно, задумаются.
    Про Кельн. А почему не совпадает-то? Там час между прилет-отлет. Таможню же не нужно проходить, может можно успеть?

  • cubv

    Да визз и так знает про Прагу. Даже перечисляли в списке возможных направлений. Типа, хотели бы летать, но пока Прага, по договору с чехлами, занята аэросвитом. Напишите лучше про Брно, Пардубице или Карловы Вары. Безобразие — это отсутствие «открытого неба» и, как результат, десятка рейсов, а не какого-то одного рейса.

  • passanger

    Глупо писать… Визз летите ТУДА нет ТУДА…. да не могут они в Украине не туда и не сюда…Напишите властям об этом, но не Виззу.

  • Ksoosha

    Хотят заработать-пускай работают. Хотят доверия клиентов-пускай помогают. И в рыночных условиях как раз клиент диктует свои условия, а не компания)
    А с законами можно разобраться. Боло бы желание.
    Можно даже с пересадкой рейс сделать, как в Венеции. Только подогнать так рассписание, чтоб сутки в Тревизо не сидеть.
    Опять-таки, было бы желание.
    Придет затра еще один перевозчик на этот рынок-и начнуть активнее работать.

  • cubv

    Вот только беда для пакса в том, что рыночных условий в нашей авиации как раз и нет. Чего тут диктовать? Из тетрадей для такого диктанта важные дяди желают делать бумажные самолётики.

« »